Aumento de la Producción Industrial

En septiembre, registró un aumento del 7 por ciento con relación a igual mes de 2006. Los datos arrojados por un estudio de la UADE indicaron, además, que la rama industrial de mayor crecimiento durante el período enero-setiembre fue la automotriz, con un alza que rondó el 23,5 por ciento.
La producción industrial registró en setiembre pasado un aumento de 7 por ciento contra igual mes de 2006, según los datos difundidos hoy por el Instituto de Economía de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE).
El informe refirió además que el sector fabril manufacturero acumuló un incremento de 5,9 por ciento en los primeros nueve meses de 2007, contra igual período del año anterior.
Los técnicos de la UADE expresaron que la rama industrial de mayor crecimiento durante el período enero-setiembre fue la automotriz, con un alza que rondó 23,5 por ciento.
Otros sectores, aunque con tasas algo menores, también registran un crecimiento en sus índices: allí figuran el Cemento, con aumento de 6,5 por ciento, Papel (5,2), Petróleo y derivados (4,9), Alimentos y bebidas (3,9) y Químicos y Petroquímicos (2,0).
En la industria del Tabaco se registró un aumento de la producción 0,9 por ciento en los primeros nueve meses del año, y en el segmento Siderurgia y metalurgia, el avance fue de solo 0,1 por ciento.

Contra el fraude y la piratería

La defensa de la denominada propiedad intelectual e industrial se ha convertido en una cuestión relevante para la actividad económica en general y para el bienestar de los ciudadanos en particular, lo que ha motivado que su tratamiento hubiera trascendido los ámbitos locales para transformarse en uno de los temas clave en cualquier foro de negociación internacional.

Alvin y Heidi Toffler señalan en su reciente obra, La revolución de la riqueza, lo siguiente: "Acerca de la economía del conocimiento se han escrito, pronunciado, tecleado y discutido miles de millones de palabras en casi todas las lenguas de la Tierra. Sin embargo, pocas de esas palabras dejan claro lo profundamente distinto que es el conocimiento en comparación con cualquiera de los restantes recursos o bienes que intervienen en la creación de riqueza".

Una inadecuada supervisación de los derechos de la propiedad intelectual e industrial (la rama del derecho que protege e incentiva la obtención y el uso del conocimiento entendido como recurso productivo) tiene efectos que distorsionan el proceso de inversión y dichos efectos negativos impactan asimismo en el comercio internacional.


Se dio un gran paso adelante: en la dirección de instrumentar un control adecuado que regule el cumplimiento de las normas de propiedad intelectual y, de ese modo, desalentar la infracción, se inscribe la ley 25.986 sancionada en 2004, por medio de la cual se introdujeron diversos e importantes cambios en el Código Aduanero.

Dicha legislación y las normas que la complementan resultan de vital importancia para los titulares de los derechos de propiedad intelectual, ya que, por medio de ellas, nuestro país va más allá de los estándares mínimos establecidos por el acuerdo GATT/Adpic [N. de la R.: acuerdo de la Organización Mundial del Comercio (OMC) sobre los Aspectos de los Derechos de Propiedad Intelectual relacionados con el Comercio] en relación con las medidas en frontera, dado que la protección se establece, no sólo en favor de los titulares de derechos de marcas o de derechos de autor (respecto de mercaderías de marca de fábrica o de comercio falsificadas o de mercaderías piratas que lesionan el derecho de autor (artículo 51 del GATT/Adpic) sino que se amplía la protección en frontera a todos los derechos de propiedad intelectual e industrial reconocidos por la legislación de nuestro país (artículo 46 de la ley 25.986).

La resolución general 2216 de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP-Aduanas) dictada en complemento de la citada ley 25.986 crea un registro de titulares de marcas y derechos de autor denominado Sistema de Asientos de Alerta (artículo 1º) con el referido propósito de avanzar hacia un control eficaz que permita una adecuada aplicación de las normas de propiedad intelectual.

La mencionada resolución 2216 autoriza a las autoridades aduaneras a bloquear el ingreso en el país de mercaderías en supuesta infracción y comunicar a los titulares de derechos inscriptos en el sistema para proceder a la verificación física de dicha mercadería (artículo 5).

De resultar positiva la existencia o presunción de fraude se iniciarán las acciones legales y administrativas correspondientes, tal como consigna el artículo 7.

El nuevo sistema significa un gran paso adelante hacia una efectiva aplicación y respeto de los derechos de propiedad intelectual simplificando la detección de mercadería en infracción y desalentando de ese modo el fraude y la piratería, todo lo cual contribuye decisivamente a la transparencia del comercio internacional, al bienestar general y al desarrollo económico.

Infraestructura 0

La red vial argentina se compone de tres niveles básicos.
En un primer nivel se ubica la red primaria, conformada por rutas nacionales afectadas al tránsito interjurisdiccional, que constituyen la red troncal más importante. Estas rutas vinculan las capitales de las provincias entre sí y éstas con la ciudad de Buenos Aires y también las áreas productivas con los pasos internacionales, los principales centros urbanos y los puertos más importantes del país. Esta red es la que concentra el mayor volumen de tránsito.
En un segundo nivel se encuentra la red secundaria, integrada por los caminos provinciales. Vincula los centros de producción locales y las distintas localidades con la red primaria.
En un tercer nivel aparece la red terciaria, compuesta por caminos municipales y comunales.

Del total de las tres redes, solamente el 20% está pavimentado.

A su vez, solamente el 19% de la superficie de nuestro territorio se encuentra a una distancia inferior a 10 kilómetros de un camino de transitabilidad permanente mientras que el 53% se ubica a más de 10 kilómetros y el 28% se encuentra a más de 20 kilómetros.

Asimismo, de los tramos pavimentados, sólo 1458 kilómetros son de más de un carril de circulación.

La realidad anterior del estado de los caminos argentinos se explica, en gran medida, por la falta de inversiones en mantenimiento y pavimentación, por el sobrepeso de los camiones que circulan por ella y por la falta de una política de transporte que contemple la especificidad de cada modo de transporte y, al mismo tiempo, la complementariedad entre ellos.

Conviene destacar que el 80% de las mercaderías que se transportan internamente en el país lo hacen a través de camiones.

Si bien completar la pavimentación es importante en toda la red, es imprescindible actualmente en la red terciaria diseñada para soportar menores pesos y que, tal como se encuentra, genera grandes dificultades para sacar la producción del campo durante las temporadas de lluvias.

Asimismo, otras medidas que resultan necesarias son la pavimentación de la interconexión entre el camino y el puerto y la señalización y la iluminación de extensos tramos. También el control estricto de los pesos máximos de los camiones (45 toneladas con carga incluida).

Extraído diario La Nación- Suplemento Comercio Exterior

Estaría bueno que se implementaran medidas más firmes de infraestructura por los alrededores de la Ciudad de Buenos Aires, como en la provincia, y el resto del país, en vez de sobreedificar Capital Federal con tantas autopistas que, si siguen escalando, van a terminar en una inmensa Torre de Babel.

Slim y la telefonía fija

El empresario mexicano Carlos slim, dueño del enorme holding llamado Telmex, que compite con Bill Gates el primer lugar entre los más ricos del mundo, confirmó que buscará "pelear" por el servicio básico en Argentina con Telefónica y Telecom.

Desde Uruguay, donde fue invitado a participar de un seminario internacional, el hombre más rico del mundo anunció las inversiones que hará en Argentina y en Brasil durante el año próximo.
La cantidad que desembolsará en el país comandado por Luiz Inacio "Lula" Da Silva es significativamente superior a la de Argentina (u$s 1.100 millones contra u$s 60 millones). En ese sentido, Slim aseguró que la diferencia se debe a que en Brasil va a realizar nuevas compras, mientras que aquí va a seguir invirtiendo, informó el diario Perfil.

"Vamos a seguir en el marcado argentino y vamos a pelear por la telefonía fija", manifestó el influyente empresario mexicano.

Con respecto al tema de las regulaciones, el empresario se encargó de aclarar que lo que él pide son menos regulaciones "para las pequeñas y medianas empresas". "Para el caso de los servicios públicos, sí son necesarias las regulaciones", agregó.

Por otra parte, al ser consultado por las consecuencias que puede tener en Argentina la compra de una parte de Telecom Italia por Telefónica Internacional, señaló: "La competencia (con Telecom y Telefónica de Argentina) nos hace mejorar".

Fuentes cercanas afirman que gran parte de la inversión que Slim tiene planeada para el país iría a parar a la telefonía celular.
Pero el empresario se encargó de aclarar esto: "La telefonía celular en Argentina es formidable, tiene la penetración más alta de toda América, incluso los EEUU", despejando así las dudas sobre el asunto.

Cabe destacar que puede ser muy importante una inversión de estos caracteres en nuestro país, debido al gran consumo de telefonía (más móvil que fija) que cada vez tiene más alcance y más adeptos.

Súper Fusión: VW + Porsche

La marca de autos deportivos Porsche podrá pasar a ser accionista mayoritaria de Volkswagen. Dicen que mantendrán el nombre de esta última porque es una de las más “conocidas y codiciadas del mundo”.

El grupo automovilístico alemán Volkswagen mantendrá su marca e independencia también en el caso de que pase a ser dominado por Porsche como accionista mayoritario, afirmó el presidente del consejo de administración de VW, Martin Winterkorn.

"Volkswagen es una de las marcas mas conocidas y codiciadas del mundo. Tiene un valor enorme por si misma y por eso debe ser tratada con cuidado", afirmó Winterkorn en una entrevista que publicada por el diario " Süddeutsche Zeitung".

El máximo directivo de Volkswagen asegura además que no tiene problemas si acaba convirtiéndose en el jefe de una empresa filial del grupo Porsche, ya que, "si eso sucediese, seguiría siendo el jefe del fabricante de automóviles con más futuro del mundo".

A su vez, un portavoz de Porsche desmintió hoy informaciones publicadas por algunos medios alemanes en las que se hablaba de que, tras asumir el poder sobre Volkswagen, estudiarían la posibilidad de desmantelar el legendario grupo alemán.

Winterkorn se muestra también abierto a una estrecha colaboración con Porsche, una vez convertido en el mayor accionista de VW, y se refiere en concreto al desarrollo de sistemas electrónicos para sus vehículos, "cuyos desarrollo resulta muy caro y sería más fácil de amortizar si se aplican en varios modelos".

Por su parte, el presidente del comité de empresa de Porsche, Uwe Hück, se ha mostrado dispuesto a resolver el conflicto con sus colegas de Volkswagen sobre el nivel de representación de unos y otros en el nuevo holding y ha anunciado una propuesta de compromiso que presentará esta semana.

Pobre Trigo!!!

Las cosechadoras entraron a los trigales. Según la Bolsa de Cereales, con la trilla de 52 mil hectáreas -el 1% del área sembrada-, se inició días atrás la cosecha 2007/08 del cereal. La Secretaría de Agricultura calculó que la producción podría ser de entre 14,5 y 15,3 millones de toneladas. Todo normal, de no ser por un pequeño detalle: nadie sabe qué hacer con su trigo, porque el Gobierno demora la normalización de ese mercado.

La intervención oficial en el negocio del trigo viene de lejos. Desde hace meses están cerrados los registros de exportación (es decir, no pueden concretarse nuevas ventas al extranjero) y los productores se quejan porque las compensaciones no llegan a cubrir las fuertes diferencias entre los precios externos del cereal y los internos. Un par de semanas atrás, todas las entidades de la cadena presentaron una nueva propuesta para "normalizar" la situación antes del inicio de la cosecha. Pero la faena se inició y no han obtenido todavía respuesta.

"A medida que pasen los días sin que el Gobierno defina cambios en el actual sistema de compensaciones y sobre la reapertura de los registros de exportaciones, los precios tendrán un único camino: a la baja", evaluó la Bolsa de Comercio de Rosario. Eso explica por qué se realizan muy pocos negocios con el cereal.

Lo cierto es que la fuerte suba del trigo a nivel internacional, cercana al 60% en lo que va del año, sólo replicó a medias en el plano local. La propia Secretaría de Agricultura calcula que los productores deberían cobrar 277 dólares por tonelada (unos 662 pesos), cuando en realidad las operaciones se concretan en torno a 600 pesos o menos.

Con la cosecha en marcha, el tema debería ser abordado esta semana por el ministro de Economía, Miguel Peirano. El funcionario deberá definir cómo se compensará a los molinos por la diferencia entre el valor real del trigo y los 370 pesos que el Gobierno fijó como precio para el abastecimiento interno.

No se debe perder de vista lo referido a un recurso tan importante, y que trae tantos beneficios a nuestro país, como en el caso del trigo, que es uno de los productos más exportados del mercado argentino, y uno de los pocos que puede soportar tanta competencia en el mercado externo, con rivales como EE.UU. y Canadá, grandes gigantes si a exportación y producción de trigo nos referimos.

Brasil sigue escalando

Por la compra de empresas en el exterior, Brasil pasó a ser un inversionista importante a nivel mundial y de primer orden en América latina. Colocó fuera de sus fronteras 28.000 millones de dólares en 2006.

Así, por primera vez, las inversiones hechas por empresas brasileñas en el exterior superaron a las recibidas desde el extranjero. Es lo que confirma el "Informe Mundial de Inversiones" que elaboró y autorizó la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

El avance persistente de Brasil se debió, principalmente, a la adquisición de la minera canadiense Inco por parte del gigante Compañía Vale do Río Doce, en 17.000 millones de dólares.

Y no debemos olvidarnos de contabilizar dentro de las adquisiciones brasileras las empresas argentinas “Alpargatas”, “Loma Negra” y varios frigoríficos.

También es muy fuerte la presencia brasileña en el mercado inmobiliario argentino y en las producciones primarias en las zonas limítrofes. El calzado en nuestro país está controlado, en gran parte, por Brasil.

Brasil tiene dos empresas entre las 25 mayores no-financieras del mundo, con Petrobras en el lugar número 13 y Vale do Río Doce en el 18.

Con las grandes diferencias de inversiones, adquisiciones e ingresos de divisas, se acrecentó la distancia de Brasil con Argentina como receptor y exportador de inversiones directas.

El saldo argentino es deficitario en todos los casos, con excepción de los productos primarios. Buenos Aires no evita el déficit con Brasil en materia de manufacturas, contando en ese rubro la tecnología baja, intermedia y alta, que asciende a 3.321 millones de dólares. Hay que contar entre ellos los automóviles, vehículos de pasajeros, autopartes, tractores, maquinaria agrícola, celulares y equipos de aire acondicionado.

Como podremos observar, Brasil y Argentina continúan su rivalidad, saliendo del ámbito deportivo, ambos no comparten, como debería ser, por considerárselos los socios más grandes y poderosos del MERCOSUR, las ganancias, sino que cada uno tira para su lado, alejando cada vez más la idea de asemejar a esta gran unión comercial de América del Sur, con la Unión Europea.

Microsoft obediente

Microsoft Corporation fue acusaday penalizada por abuso de posición dominante, y se les exigió que divulgara información técnica para que los demás creadores de programas pudieran desarrollar productos compatibles con Windows.
La Comisión Europea anunció que Microsoft va a cumplir la decisión comunitaria de 2004 (en la que le impuso a la empresa una multa de 497,2 millones de euros por abuso de posición dominante) para lo que ofrecerá información técnica a los fabricantes de programas en el mercado de sistemas operativos para servidores de trabajo en grupo.

En su decisión, la Comisión consideró que Microsoft empleaba su cuasimonopolio en el mercado de sistemas operativos para ordenadores domésticos para intentar dominar también el mercado de sistemas operativos para servidores de trabajo en grupo. La multa fue refrendada el pasado 17 de septiembre por el Tribunal de Primera Instancia de la UE, y la CE anunció que Microsoft "ha acordado finalmente tres cambios sustanciales" para cumplir con la decisión, indicó un comunicado.

En primer lugar, los fabricantes que desarrollan programas en código abierto podrán acceder y usar la información sobre interoperabilidad con Windows. Además, los derechos que se paguen por esa información se reducirán a un pago único de 10.000 euros.

Finalmente, los derechos que se paguen por una licencia a nivel mundial que incluya patentes se reducirán del 5,95% al 0,4%, frente al 7% solicitado inicialmente.

Subdesarrollo y Crecimiento Global

Henry Paulson, secretario del Tesoro de EE.UU., dijo en un discurso durante la Asamblea Anual del FMI y el Banco Mundial que los mercados de los paises emergentes "están creciendo más del doble de rápido que las economías industrializadas". Aseguró que es el momento de que asuman una mayor responsabilidad en el sistema financiero global y que "es justo" que tengan una mayor representación a cambio.
Afirmó que el crecimiento y la estabilidad financiera global dependen cada vez más de los países emergentes, en lugar de hacerlo mayoritariamente de los países industriales.
"Las tendencias económicas globales se ven cada vez más afectadas por acontecimientos en los mercados emergentes", indicó Paulson.

Indicó que para mantener su relevancia en un escenario cambiante, instituciones como el FMI y el BM "necesitan definir mejor su misión central y hacer los cambios necesarios de personal y recursos". "La credibilidad futura de las instituciones requiere también que las estructuras de gobierno evolucionen para reflejar las nuevas realidades globales", aseguró.
Consideró que "un aspecto clave" para el FMI es ver cómo realizar una vigilancia efectiva de los tipos cambiarios en un mundo de tipos de cambio flexibles y fijos.
"Los funcionarios del FMI necesitan ponerse a trabajar duro, llevar a cabo análisis exhaustivos y llegar a conclusiones", apuntó.

Insistió en que "el hacer cambios fundamentales en la estructura de gobierno del FMI para reflejar el creciente papel de los mercados emergentes dinámicos en la economía global debe de seguir siendo una prioridad". "Aunque esos cambios no son fáciles de alcanzar, es del interés de todos la existencia de un FMI fuerte y creíble", destacó.

Por otro lado, mencionó que los mercados y gobernantes deben permanecer "vigilantes" porque no todos los mercados de capitales están funcionando con normalidad. "A medida que avanzamos para hacer frente a los problemas actuales, debemos también afrontar los asuntos en materia de políticas necesarias para prevenir que se repitan los recientes excesos", apuntó.

Así quedan nuevas esperanzas para países en estado de desarrollo, como el nuestro, para que expandan sus mercados y recursos.

El regreso de Ronald...

Gracias a una oferta más variada, una mejor estrategia y una administración más diestra, los negocios de la cadena de restaurantes se están reponiendo en los EEUU

Hasta hace no mucho tiempo, las ventas menguaban, los nuevos productos no despertaban interés alguno y la empresa McDonald's Corp. era criticada por defensores de los consumidores, expertos en nutrición y otros sectores alarmados por el aumento de la obesidad en los Estados Unidos, además de conocidos rumores de manipulación de alimentos, que se suponían fabricados con restos de lombrices, etc.. Incluso sus acciones, que parecían a prueba de bombarderos, cayeron a 12 dólares por unidad en el 2003.

Ahora, gracias a menús más variados, un mejor marketing y una administración más diestra, las cosas, literalmente, comenzaron a cocinarse mejor.

El retorno de McDonald's a la primera línea de fuego es evidente para cualquiera que haya hecho fila recientemente frente a las ventanillas o las cajas. Pero el hecho del repunte de las ventas no sólo continúa crepitando en los Estados Unidos luego de más de cuatro años, sino que se ha diseminado a nivel internacional, sorprendiendo a los expertos.

"Hace un par de años, todos estaban en contra" de ese imperio de la comida al paso, dijo Bob Goldin, analista de la empresa de asesoría en alimentos Technomic, con sede en Chicago. "Ahora es difícil encontrar a alguien que formule duras críticas".

Recientes productos nuevos, como el café de primera, bocadillos envueltos en pan y ensaladas, contribuyeron en su conjunto al incremento local.

Los sentimientos antinorteamericanos generados por la guerra en Irak no afectaron tampoco las ventas mundiales, a pesar de la relación entre la empresa de los arcos dorados y la figura del "Tío Sam". El incremento fue de 12,4% en Asia y el Pacífico, Oriente Medio y Africa, y de 6,1% en Europa, donde la recuperación recién hace poco comenzó a concretarse.

"La capacidad de concentración de los consumidores es muy corta", dijo Lakshman Krishnamurthi, profesor de mercadeo de la Escuela de Administración de Empresas Kellogg, de la Universidad Northwestern. "En tanto exista un buen producto que les guste a los consumidores, éstos van a querer devorarlos".

Fuente: AP

Crecimiento de ventas minoristas

La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (Came) informó que las ventas minoristas crecieron casi un 7% en septiembre. Los electrodomésticos siguen siendo los productos más demandados.
La cantidad de unidades vendidas por los comercios minoristas aumentó en septiembre 6,9% respecto al mismo mes del año pasado.

De acuerdo con la entidad, el consumo continuó impulsado "por el crédito, la permanencia de las cuotas sin interés y las mejoras en la masa de ingresos de la población asalariada, a pesar de las mayores tasas de interés cobradas por las entidades financieras". En esa línea, el rubro que siguió marcando niveles históricos fue el de los electrodomésticos, con una demanda que parece no mostrar, por el momento, señales de reducir su ritmo de crecimiento.

Además, el informe apuntó que "también se destacaron las ventas realizadas en los rubros indumentaria, materiales para la construcción y marroquinería". Aunque la llegada del calor, en los primeros días del mes, incentivó además la demanda de productos especiales como bebidas, flores y plantas y bijouterie.

En todo sentido, fue -para Came- un mes alentador. Según indicó, "no hubo rubros con caídas en sus ventas y se registraron más sectores en alza que el mes pasado".

Crisis de crecimiento logística

Con un comercio exterior que globalmente superará los u$s90.000 entre importaciones y exportaciones, con un fuerte protagonismo de los agronegocios, sumado a un consumo que se espera marque cifras récord, hay una gran preocupación que corre hoy por el lado del suministro: cómo transportar más volúmenes cuando el tamaño de la industria logística no crece al mismo ritmo que los flujos.

El tema de que la actividad logística corre por detrás de los crecimientos de los flujos no es nuevo. De hecho, desde hace tres años “ARLOG ya venía advirtiendo sobre el tema del déficit de la estructura y la infraestructura logística para hacer frente a las tasas de crecimiento que se venían registrando”, según deja plasmada la entidad en un estudio sobre Macrologística presentado durante el encuentro. Sin embargo, la diferencia con respecto a los períodos anteriores es que la crisis operativa ya está instalada.
Según el documento, “los primeros tiempos de la salida de la crisis económica del período 1998 al 2002, se manejaron con la infraestructura producto de los años 90, que en principio nos originó una gran cantidad de capital ocioso, pero luego nos permitió a todos poder comenzar esta etapa de crecimiento económico y de los flujos de intercambio con comodidad y holgura”.
De este modo, ARLOG volvió a hacer hincapié en que sin inversiones en infraestructura logística no hay posibilidades de crecimiento económico sostenido.

La macrologística pasa a ser un concepto vital en el futuro de la actividad. Esto es, la vinculación entre el sector público y privado y la búsqueda de la máxima productividad de las empresas acompañadas por una infraestructura global adecuada.

El vicepresidente de ARLOG, Carlos Musante explicó que “la logística venía creciendo aceleradamente, a tasas chinas, hasta que empezó a achatarse. El tema de la infraestructura está afectando y mucho en el tema de la productividad de los recursos utilizados”.

Los problemas crónicos que enumeró son:
• Dificultades para transitar por las ciudades
• Saturación del puerto de Buenos Aires
• Infraestructuras obsoletas
• Cadenas de valor muy diseminadas
• Comercio internacional y consumo interno creciendo más rápido que la infraestructura logística.

“En tiempo de crecimiento económico del país, será crucial abordar el tema de las inversiones en infraestructura logística, ya no va a alcanzar solo con las inversiones en estructura, esa es la mala noticia. Todas las empresas y los grandes dadores de carga han hecho avances en el tema de recursos, de metros cuadrados, de flotas adecuadas, todo eso lo estamos haciendo, pero si no entramos a trabajar con un nivel de planeamiento estratégico determinado vamos a chocar contra esta realidad”, concluyó Musante.

Extraído Infobae Profesional

Es de por sí sabido y algo obvio, que nuestro país posee problemas de infraestructura geográfica, ya que no es todo llanura, y tenemos zonas alejadas de puertos, o productos que no soportan grandes distancias y largos viajes, como los berryes que se cultivan en la Patagonia, que debido a problemas de logística, la mayoría (casi un 70%) se debe utilizar para conservas, mermeladas, entre otros productos elaborados, perdiendo así la posibilidad de ser exportados para consumo directo, y desperdiciando así una gran entrada de divisas. Sería ideal lograr un plan estratégico para llegar a construir más caminos y pasos entre provincias, estableciendo nuevos puntos de estacionamiento y así poder llegar a todo el país sin problemas.

Barreras para las Pymes exportadoras

Los empresarios de Latinoamérica observan una continuidad en la prosperidad económica, marcada en gran medida por las ventajas del comercio internacional. El optimismo de estos líderes se refleja en un crecimiento en la contratación de mano de obra, inversiones, comercio exterior y ambiente de negocios. Esta es una de las principales conclusiones a las que llega el Latin America Business Monitor (LABM), el estudio de UPS que, desde el año pasado, plasma los pronósticos que los altos ejecutivos de las pequeñas y medianas empresas de la región hacen para sus propias firmas y para la economía en general. Con respecto al comercio global y la influencia extranjera en la región, en todos los países predominó la opinión de que la globalización es beneficiosa para el negocio. Sin embargo, las barreras al comercio persisten y son de las más variadas.
“Les preguntamos a los directivos cuáles eran las principales barreras cuando piensan expandir su negocio. Vemos una gran diversidad de resultados, pero la estructura impositiva es definitivamente la principal barrera para las Pyme de Latinoamérica”, sostuvo Constanza Cilley, directora del estudio, durante la presentación que tuvo lugar ayer por la mañana en el Sofitel.Por su parte, el economista de FIEL Abel Viglione, explicó que “tres de los cinco países se encuentran con el problema de la estructura impositiva”. Mariano Mastrangelo, director de consultoría de RGX, aseguró que hay otros temas vinculados con la parte impositiva que hoy generan problemas entre las Pyme exportadoras. Por un lado, está la devolución del Impuesto al Valor Agregado por exportaciones. Cuando una empresa compra insumos en el mercado interno, que luego se utilizarán en el proceso exportador, le quedará ese porcentaje como crédito ante la DGI. Según el especialista, el problema central que tienen las Pyme es que el régimen de devolución del IVA “tarda un tiempo considerable para lo que es la espalda financiera de una pequeña y mediana empresa”.
Según Mastrangelo, “un IVA devuelto a tiempo puede tardar tres meses, pero hay casos de empresas que no lo cobran hasta los seis meses”. Además, “hay muchas Pyme que ni siquiera conocen bien cómo funciona el sistema y, como tienen que estar al día con todos sus impuestos y obligaciones para poder percibirlo, nos hemos encontrado con empresas que directamente no lo piden y tratan de trasladar esa diferencia al precio que le dan al importador”. Por otra parte, “con el reintegro pasa algo similar, hay casos donde la demora es bastante alta, de alrededor de un mes. En este caso, depende de la velocidad y el conocimiento del despachante y para una Pyme puede ser un tema complicado”. Problemas en la cadena productivaEl segundo problema más señalado entre las Pyme latinoamericanas está vinculado con problemas en la cadena productiva, en sus dos puntas: proveedores y distribuidores. Según Mastrangelo, “una Pyme que vende a un importador es presionada y está exigida a mantener el producto exactamente igual, siempre en tiempo y forma, y para que esto ocurra hay una serie de variables que no está en manos de una Pyme, que muchas veces no puede hacer grandes stocks. Ahí entra en juego la cadena de producción, a quién le compra, sus plazos, la calidad, los precios. Por eso puede ser un problema configurar siempre el mismo producto”. A este se suma el caso “de las Pyme que reciben pedidos del exterior y que no puede responder inmediatamente porque tiene dificultades para afrontar la compra de materias primas. Ahí empieza toda una negociación con el proveedor para ver si puede dar plazos para pagar la mercadería. Esto genera un desfasaje de pagos y cobros”, sostuvo. Dentro de los tres principales problemas, en el caso de la Argentina, se destacó también el tema de las barreras comerciales. En el caso de las barreras comerciales, para el directivo de RGX “hay arancelarias y pararancelarias”. Con respecto a las últimas, “es común encontrarse con Pyme que no pueden cumplir con las normas de seguridad que exigen algunos países desarrollados, como EEUU. Esto genera estiramiento de los plazos y sobrecostos. Por eso, para algunas Pyme es preferible directamente no entrar a este tipo de mercados y elegir otras variantes”. Sin embargo, las barreras pararancelarias no son privativas de los países desarrollados.

Extraído Infobae Profesional


Las Pyme son la nueva posibilidad de entrada de divisas a nuestro país en los últimos años, y es muy bueno que las pequeñas empresas sigan progresando, ayudando al país internamentey externamente, y dando grandes fuentes de trabajo a miles de personas.

La difícil expansión del courier

El crecimiento del comercio internacional en los últimos años fue acompañado por las empresas de servicio aeroexpreso. También en la Argentina la industria se desarrolla y refleja el incremento en el comercio exterior. Pero está enfrentando obstáculos operativos que minan la competitividad del comercio.
"La intención fue aumentar el control, pero hay otras maneras de mejorar los controles. En los últimos dos años se lograron importantes avances: las empresas de transporte expreso entregamos declaraciones detalladas y en formato electrónico de las mercaderías.Ahora junto con la Aduana estamos trabajando en la entrega de información anticipada", explicó Alan Gegenschatz, presidente de la Cámara Argentina de Prestadores de Servicios Internacionales Aeroexpresos (Capsia) y de TNT. La información anticipada, señaló Gegenschatz, permitirá que la Aduana realice un análisis de riesgo y determine, de acuerdo al tipo de mercadería, país de origen, destinatario, entre otros, lo que quiere controlar: "Esto nos lleva a un control inteligente. Tanto las empresas de transporte expreso como la Aduana estamos preocupadas por el control, pero la eficacia se alcanza con información y tecnología, no con la disminución de los límites para operar en servicio courier. Esto le resta competitividad a las empresas frente a países como Brasil".
Para enviar muestras o recibir repuestos que se necesitan con urgencia para reponer una máquina, se utiliza el servicio aeroexpreso, pero también para exportar o importar libros, productos farmacéuticos, indumentaria, manufacturas de cuero y vinos, entre otros.

"Somos el socio ideal para las pymes, les damos un mayor valor agregado que a las grandes empresas. Las pymes no cuentan con los recursos para afrontar los costos que representa un departamento de comercio exterior como el que tienen las grandes firmas, y son los prestadores de servicio aeroexpreso los que brindan asesoramiento, actúan como el departamento de comercio exterior que las pymes no tienen", señaló Sergio Del Casale, director de Capsia y gerente de DHL.
"El sector en la Argentina debería tener un mayor desarrollo, pero todavía no se conoce lo suficiente los alcances de este servicio. ", explicó Del Casale.

Lo que distingue el servicio de transporte expreso, destacó Ricardo Giménez Zapiola, director de Capsia y gerente de FedEx, es "la rapidez, seguridad y tiempo definido en los envíos, ya que el cliente sabe cuándo recibe la mercadería el destinatario. El servicio es puerta a puerta: los prestadores se encargan de todo el proceso, desde el retiro de la mercadería en el depósito del cliente hasta la entrega en el domicilio del destinatario final".

Extraído Suplemento Comercio Exterior, La Nación

Estos tipos de servicios son los más utilizados por países como EEUU (en su mayoría), que además de los medios tradicionales de transporte de mercadería, emplea los couriers para un mejor manejo del gran mercado interno que maneja, así también como el externo. Los resultados son muy favorables, y las pymes exportadoras deberían evaluar la posiblidad de utilizar este servicio que, además de eficiente, tiene un costo inferior a un medio, como un avión, y sirve de mucho cuando no hay que exportar o enviar demasida mercadería (como en casos de muestras).

Acuerdo energético Brasil-Dinamarca

Dinamarca y Brasil firmaron en Copenhague un acuerdo bilateral para promover la cooperación entre las empresas y las instituciones de investigación de ambos países en el área de la energía limpia.
"Este acuerdo versa sobre la investigación de fuentes de energía limpias, duraderas y eficaces, y sobre el desarrollo de nuevas vías para satisfacer la creciente demanda internacional en energía limpia", declaró Rasmussen durante una conferencia de prensa con el presidente brasileño Luiz Inacio Lula da Silva.
El presidente brasileño participó en una conferencia de empresarios daneses y brasileños en la confederación de industrias danesas, Dansk Industri (DI), donde subrayó "las ventanas de oportunidad" que ofrece su país, sobre todo en el sector de los biocombustibles.
El director de DI, Hans Skov Christensen, llamó a reforzar las relaciones comerciales con Brasil. "Las exportaciones danesas hacia Brasil se duplicaron en el curso de los tres últimos años, y las inversiones danesas en ese país casi se triplicaron a 1.386 millones de dólares. Pero hay posibilidades de expansión en nuestras relaciones económicas", declaró.

Extraído Diario Clarín

Estos acuerdos, logran reforzar los lazos externos al Mercosur, y permiten que podamos aprender del caso brasileño, que se abre al mundo sin problemas y aprovechando al máximo sus recursos combinándolos con otros.
Debemos dejar de lado los prejuicios con el Primer Mundo y observar sus falencias y las nuestras, para aprender así qué necesitamos uno del otro y abastecernos mutuamente, sin cerrarnos al comercio.

"Grandes Frases de Pequeños Autores"

Una frase puede inmortalizar a alguien dentro de la memoria de la gente; y si de frases hablamos, en nuestro país las hay, y de sobra..
A continuación, algunas muy recordadas y otras no tanto de personajes del ámbito político y económico que en cierto momento de la historia argentina estuvieron al frente de sectores importantes del Gobierno, y cuyos nombres no pasan desapercibidos. Las contradicciones de sus “expectativas”, proyectos u opiniones, son muy interesantes...

“El que apuesta al dólar pierde.” (Lorenzo Sigaut, ex Ministro de Economía, Archivo Clarín, 1981).
“La situación llevó a posicionar al dólar a su mayor valor frente al peso argentino desde enero de 2003(...). El regresó a este inusual nivel fue alentado por compras de dólares en busca de un refugio seguro ante las fuertes bajas de los bonos y acciones y por las expectativas de una mayor depreciación del peso.”(Infobae, 16/08/2007).


“Pronto los bancos ofrecerán créditos a tasas más bajas. Y los que ahora tomen préstamos con tasas altas, dentro de poco podrán reemplazar esos créditos por hipotecas a tasas más bajas.” (Domingo Cavallo, ex Ministro de Economía, Clarín, 17/04/2001).
“(...) Al ya instalado encarecimiento de los alquileres por una demanda que se multiplicó desde la devaluación, (conformada por personas o familias que no pueden acceder a un crédito) se sumó una leve suba en las tasas de interés de los créditos hipotecarios.” (Clarín, 16/01/2006).


“Va a ser posible modificar el régimen monetario sin que haya ningún salto ni ningún riesgo de devaluación.”///“Tenemos convertibilidad por 6 décadas más.” (Domingo Cavallo, Clarín, 17/04/2001).
“El Gobierno arrancó ayer, a través de una fuerte devaluación del peso, una maratón de medidas(...). El ministro de Economía, Jorge Remes Lenicov, enumeró con gran calma todos estos desafíos que tiene por delante el Gobierno luego de "la muerte oficial de la convertibilidad".” (La Nación, 7/01/2002).


“Los depósitos serán devueltos en la moneda en que fueron hechos.” (Eduardo Duhalde, ex Presidente, un caluroso día de Enero de 2002).
“Además de decretar la devaluación del peso tras una paridad "uno a uno" con el dólar de casi once años, Duhalde profundizó el "corralito" al transformar en moneda nacional los depósitos en divisa estadounidense a un valor sensiblemente menor al del mercado y reprogramar la devolución de los fondos a plazo fijo.”( Infobae, Agosto de 2007)


“Hoy se puede decir que la indigencia se terminó.” (Hilda “Chiche” Duhalde, ex Primera Dama, 14/09/2002).
“En el primer semestre la indigencia aumentó el 50%, alcanzando al 23% del total de la población del país y a 8,4 millones de personas. Si se le adicionara el efecto posterior del aumento de precios estos porcentajes serían mayores. El 33,4% de los habitantes de las áreas más periféricas del conurbano bonaerense vive en la indigencia y en el ámbito del Gran Buenos Aires 4 de cada 10 niños son indigentes.”(DEUCO, 16/09/2002) /// “El aumento del 2,4% en el costo de vida, en los dos primeros meses de este año, genera 188.000 nuevos pobres.”(Clarín, 5/3/2005)


“Los índices son confiables y eso lo reflejan los empresarios.” (Miguel Peirano, actual Ministro de Economía, La Nación, 19/07/2007)
“Tras difundirse en el día de ayer los datos oficiales del Indice de Precios al Consumidor (IPC), que marcaron una inflación del 0,5% en julio, analistas, periodistas y consumidores en general intentaron explicar hoy –y valga la redundancia– un fenómeno casi inexplicable: la notable diferencia entre los precios reales y los registrados por el Indec.”( El Cronista Comercial, 7/08/2007)



Y por último, les dejo de yapa la siguiente:
“Hay que ver lo que pasa en la Argentina, donde la confianza empieza a recuperarse.” (Domingo Cavallo, Clarín, 17/04/2001).

...Y bue, lo único que le puedo agregar a este último comentario es: ¿?...

Mi Buenos Aires Querido (¿?)

Es muy interesante observar la ciudad, más allá de lo que nuestra mirada alcance.Hay un contraste edilicio, compuesto por estructuras que datan de épocas pasadas y nos relatan un testimonio acerca del esplendor que supo tener alguna vez Buenos Aires cuando era considerada entre las diez ciudades más importantes globalmente hablando.Por otro lado, nos encontramos con construcciones de alto nivel y valor tecnológico, que de a poco van desplazando a los grandes "gigantes" que embellecen la ciudad y atraen a los turistas ávidos por conocer este territorio.La realidad es una sola: desde épocas pasadas, venimos padeciendo el efecto "imitación" que consiste en copiar de cierta forma las cualidades y características más resaltantes de los países desarrollados, y sus principales ciudades (como por ejemplo, Londres, París, etc.). Y este deseo de ser conocidos en el mundo, llevó a la Argentina a su primer deuda externa con la firma Baring Brothers & Co. (de origen inglés) en la presidencia de Bernardino Rivadavia, cuyo objetivo principal era "embellecer la ciudad, asemejándola a las mejores del mundo".Y lo seguimos padeciendo. Los desafío a pararse en la Plaza de Mayo, ubicada en pleno centro porteño y observar cómo se levantan amenazadores los nuevos "habitantes de la ciudad", con sus paredes vidriadas, y sus carteles imponentes, sobre los proclives a desaparecer "viejos habitantes", que, lejos de su momento de gloria, siguen siendo testigos mudos de la historia argentina